Исузу Д 2023 года

Jul 21, 2023

Однако линейка 2023 года предлагает более смелую эстетику, улучшения функциональности и три новых варианта модели, не нарушая при этом проверенную формулу, лежащую в основе успеха юта.

Почитаемый 3,0-литровый турбодизель Isuzu приводит в действие большую часть модельного ряда 2023 года с той же шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, поэтому производительность не изменилась. Однако это неплохо, потому что пуленепробиваемый 3,0-литровый двигатель привлекает многих покупателей.

Для тех, кто хочет рассмотреть возможность использования двигателя меньшего размера, 1,9-литровый турбодизель Isuzu будет доступен в базовой комплектации модели SX 4x4 со следующего года, а также еще в двух моделях 4x2 SX с кабиной для экипажа. Вариант с двигателем меньшего размера уже довольно давно используется на вариантах 4x4 D-Max на таких рынках, как Европа, прежде чем в этом году он заслужил свои австралийские полосы на модели 4x2 SX с одной кабиной, так что он зарекомендовал себя как надежный пилот.

Около 50 000 автомобилей D-Max текущего поколения находятся на дорогах Австралии, что доказывает, что этот надежный комплект пользуется популярностью. Свежая цветовая палитра, более красивые колеса, более жесткая решетка радиатора и общее обновление должны только улучшить его привлекательность.

Автомобили с двойной кабиной прочно вошли в число фаворитов для семейных перевозок и повседневных обязанностей, выходящих далеко за рамки старых привычек, связанных с профессиональными задачами и приключениями по бездорожью. Пришло время посмотреть, кто лучше всего подходит на эту роль.

Новая линейка поступит в продажу с декабря этого года, но Isuzu также предлагает бесплатное обновление для всех, кто заказал еще не выпущенную модель 2022 года — новость, которую будет рад услышать любой потенциальный владелец.

Мы ездили на X-Terrain с его «специальным предложением» по цене 64 990 долларов и чуть более дешевом LS-U+ за 63 500 долларов. Премиум-версия LS-U+ немного отличается от прелестного X-Terrain, и на самом деле они располагаются параллельно друг другу, в зависимости от того, что вам нужно, но об этом позже.

К сожалению, 1,9-литровый бюджетный внедорожник SX 4x4 еще не был доступен для тестирования, но он стоит на 52 200 долларов США — на 2 000 долларов дешевле, чем его идентичный 3,0-литровый брат SX — он предлагает привлекательную ценность для автопарков, молодых семей или любителей экономить. несколько долларов у дилера и заправщика.

В 2023 году улучшения не обязательно означают «большую ценность», но все они представляют собой разумные улучшения, которые оценит любой покупатель, особенно тот, кто бесплатно обновится до новой модели.

Как видно на фотографиях, в линейку было добавлено несколько новых вариантов цвета, включая Neptune Blue, Moonstone White и подходящий для X-Terrain грубый Granite Grey.

Новый дизайн решетки радиатора выполнен в двухцветной цветовой гамме: от черного и серого для базовых моделей до различных оттенков серого на сером для LS-U и LS-U+ и топовой модели X-Terrain. Более темная тема дизайна переносится и на заднюю часть автомобиля с серыми вставками светодиодных задних фонарей.

Наше любимое визуальное изменение — улучшенные колеса. Конечно, колеса субъективны, но у D-Max последнего поколения было несколько вариантов поляризационных колес, и, учитывая отзывы клиентов, Isuzu представила новые конструкции по всем направлениям. Мы выбрали 18-дюймовые темно-серые легкосплавные диски X-Terrain, обутые в тормозные диски Bridgestone Dueller.

Что касается колес, то нашим любимым техническим обновлением является добавление контроля давления в шинах, хотя при езде по пляжу с пониженным давлением вы теряете возможность использовать центральный дисплей водителя для таких вещей, как экономия топлива.

В этом нет ничего страшного, но было бы хорошо, если бы был способ сообщить машине, что вы намеренно понизили давление или ушли от экрана предупреждения о низком давлении.

Удобная настройка системы безопасности — автоматическое отключение функций контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади при прицеплении прицепа. Isuzu не первая, кто об этом подумал, но, учитывая, что буксирует половина всех владельцев (по данным Isuzu), это разумный шаг.

Судя по всему, покупатели жаловались на тяжелые задние двери, поэтому Isuzu установила две газовые стойки — одну для опускания, другую для подъема — чтобы значительно облегчить нагрузку. Только когда вы почувствуете, насколько он легкий, вы поймете, что это должно быть нормой для всех современных автомобилей.