LQ9 мощностью 900 л.с.

Jul 11, 2023

ХОТЯ у него уже есть ключи от синего хэтчбека Torana с турбонаддувом мощностью 700 л.с. (Street Machine LSX Tuner #7), Марк Палмер из Квинсленда не мог избавиться от воспоминаний о своей первой машине, седане Mint Julep LX. Тем не менее, эта четырехдверная колесница с P-образными пластинами была очень далека от 900-сильной, мини-бабочки и грубой машины ProCharged, которую Марк только что закончил строить.

Впервые опубликовано в майском выпуске Street Machine за 2021 год.

«У меня есть огромное желание по поводу Торанаса», — говорит он. «Я нашел в Интернете рекламу этого ролика как раскрашенного ролика, и, поскольку моя первая Торана была зеленой, она мне просто необходима!

«Я купил его у парня из Гимпи, который потерял интерес, и он был вторым владельцем; он получил его от своей тети, у которой он был новым. В последний раз машина была зарегистрирована в 1992 году, полная покраска и обшивка были выполнены в 2014 году, а затем поставлена ​​на хранение, пока я не забрал ее в 2018 году».

Потратив несколько лет на постройку второго хэтчбека, Марк с самого начала имел подробный список работ, которые он хотел выполнить, чтобы построить лучший стритер, какой только мог, и сделать из него монстра.

«Прежде чем я принес оболочку домой, я уже построил ее в своей голове», — смеется он. «Мне всегда нравилось звучание ProChargers; Я хотел, чтобы в этом LX был двигатель большего размера, с девятидюймовым двигателем Glide; и я мечтал о мини-автомобиле с квадроциклом с того момента, как впервые увидел его в Street Machine.

«В синей машине я на протяжении многих лет менял и менял различные комбинации или улучшения, поэтому я составил план зеленого хэтчбека и начал следовать ему от А до Я. Я хотел, чтобы новый Торана был крепким автомобилем. трамвай в первую очередь; если выпадет девятка, это будет здорово. Я пробежал 9.30 на синем LX, и мне нравится ездить на трассу, но меня не смущает, если на зеленой машине нет номера».

В то время как некоторые интернет-критики жалуются, что мельницы LS скучны, Torry Марка выдает на ступицах улыбающиеся 938 л.с., несмотря на то, что нижняя часть железного 6,0-литрового LQ9 осталась такой, какой она была с завода. Единственным отклонением от внутренностей длинного мотора являются гидравлический роликовый кулачок Camtech 237/248 и комплект толкателей LS7, тогда как цельные толкатели Jet Engineering поднимают заводской коромысло и клапанные пружины PAC в цилиндре отливки №317. головы.

«Насколько мне известно, LQ9 показался мне лучшим выбором среди LS», — говорит Марк. «Если сбить 30 тысяч с палубы, головки № 317 будут иметь те же характеристики, что и головки № 243 от LS6, которые представляют собой головку цилиндра пистолета третьего поколения, так что это означало, что мне не нужно было доплачивать за головки! »

Начинает вечеринку D-trim ProCharger, выпускающий сжатую атмосферу через специальный 100-миллиметровый интеркулер воздух-воздух, вывешенный спереди, а затем во впускной патрубок Holley Hi-Ram, где она смешивается с E85 и воспламеняется катушками Mace Engineering.

«Я хотел отличаться от других, поэтому выбрал боковой вентилятор», — говорит Марк. «Турбо-хэтч — это весело и быстро, но у него нет той мощности на низких оборотах, как у нагнетателя, и, хотя установка Aspo великолепна, у него нет опор, как у выдувного комбо».

За стальным LS стоит построенный Полом Роджерсом транстормозной двигатель Powerglide мощностью 1200 л. 35-шлицевые оси, странные шестерни 3,5:1 и прочные шпильки диаметром 5/8 дюйма. В общем, это мощная трансмиссия, созданная для комфортной езды по улице.

«Постройка была довольно сложной, но последние два года я каждую ночь проводил в сарае, просто работая над ней», — говорит Марк. «Я сделал все сам, от сглаживания отсека и бака до полной замены проводки, построил двигатель и приложил свои руки к некоторым потрясающим работам, собрал кастомный капот и покрасил его, и даже запустил швейную машину. сделать участки обшивки и отделку багажника! Для меня это и есть создание автомобиля, а не просто оплата счетов в каждом магазине, в который вы заходите».

Хотя он готов начать набирать деньги в злой зеленой машине, Марк еще не закончил играть с другими Торанами дома, включая свою жену.