Что такое катушка зажигания?

Jul 29, 2023

Катушку зажигания можно найти практически на каждом автомобиле с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, представленном на рынке. На самом деле в вашем автомобиле их, вероятно, несколько — по одному на каждый цилиндр двигателя. Катушка зажигания использует электрическую индукцию для подачи в двигатель высокого напряжения, необходимого для правильного сгорания топлива. Это звучит как простая задача, но она важна, когда речь идет о топливной экономичности и надежности вашего автомобиля. Как и большинство основных компонентов, эти катушки следует регулярно проверять и обслуживать.

Бензиновые автомобили обычно питаются от простой 12-вольтовой батареи постоянного тока. Этого напряжения достаточно, чтобы включить стартер и запустить двигатель, но недостаточно для фактического сгорания. (Для сгорания свечи зажигания требуется около 40 000 вольт.) Вот здесь и появляется катушка зажигания. Она содержит повышающий трансформатор (также известный как блок катушек), который преобразует этот крошечный ток в быстрые всплески в несколько тысяч вольт за раз. . Затем это электричество подается к каждой свече зажигания в точном соответствии с циклом сгорания цилиндра, воспламеняя пары топлива кислородом и производя мощность. В дизельных двигателях, в частности, отсутствуют катушки зажигания, поскольку они воспламеняют топливо, используя только тепло и давление.

Реклама

Современная катушка зажигания выглядит как резиновый чехол, надеваемый на свечу зажигания. Наверху находится электрический разъем для подачи напряжения и резьба для его надежного крепления к двигателю. Однако если вы разберете компонент, вы обнаружите несколько метров плотно намотанной медной проводки, составляющей блок катушек. Они намотаны на железный сердечник, который получает ток напряжением 12 В и служит электромагнитом. Энергия, запасенная в магнитном поле сердечника, — это энергия, которая передается свече зажигания. Наконец, весь блок катушек заключен в изолятор из смолы для предотвращения короткого замыкания. Катушка зажигания использует принцип, известный как закон индукции Фарадея, для выработки невероятного количества энергии, и тот же закон применяется при создании электродвигателей, а также генераторов.

Ранние автомобили поставлялись с одной катушкой зажигания. Этот пакет катушек находился в части, называемой распределителем, которая, по сути, представляла собой пучок проводов, ведущих к каждой свече зажигания. Распределитель также отвечал за синхронизацию каждого зажигания топлива и со временем мог потерять калибровку, что привело к рассинхронизации двигателя. Примерно в 1980-х годах автопроизводители начали устанавливать электронные датчики для управления моментом зажигания и несколько катушек зажигания для повышения мощности и эффективности. В настоящее время большинство двигателей имеют катушку зажигания, расположенную непосредственно над каждой свечой зажигания. Это известно как конфигурация «катушка на вилке».

Эти системы с несколькими катушками гораздо более надежны, чем распределительные устройства прошлого, но отдельные катушки зажигания все равно могут со временем выйти из строя и привести к пропуску зажигания в двигателе. Если в цилиндре происходит пропуск зажигания, это означает, что топливо внутри него не сгорает в нужное время или не сгорает вообще. Это также иногда называют мертвым цилиндром. Длительные пропуски зажигания могут привести к более серьезным проблемам, таким как деформация поршневых штоков или коррозия внутри стенок цилиндров. Это также может привести к попаданию несгоревшего топлива в выхлопную систему, что вредно для окружающей среды и еще хуже для каталитических нейтрализаторов вашего автомобиля. После выявления пропуска зажигания следует устранить его как можно скорее.

Реклама

Катушки зажигания обычно имеют длительный срок службы — более 100 000 миль. Однако со временем они могут выйти из строя, что приведет к ужасной осечке. Эта проблема, вероятно, начнется медленно и будет едва заметной, но со временем станет более проблематичной. При возникновении пропуска зажигания, даже на несколько секунд, система управления компьютером двигателя, скорее всего, обнаружит проблему и сгенерирует код неисправности. В этот момент загорается лампочка Check Engine.

С помощью диагностического сканера в гараже или магазине автозапчастей вы сможете увидеть, в каком цилиндре есть пропуски зажигания, и действовать оттуда. Еще одним признаком пропуска зажигания может быть неровная работа двигателя на холостом ходу. В крайних случаях может возникнуть ощущение, что автомобиль движется на высоких оборотах или глохнет на низких скоростях.